拉丁式大帆船(卡拉維拉船)

十五世紀由葡萄牙人自摩爾船改良而成的一類純粹葡式船型.這類船隻長度一般20~30米,寬6至8米,舷高3.3米,吃水一般不大,噸位為50大桶.船首略向上翹起,船尾有艉樓,船上裝有三根船桅,以大至小,從船首至船尾,而第三小桅位於艉樓上.她純粹使用三角形縱帆(拉丁帆),帆上通常有葡萄牙特式的紅色基督十字.雖然各桁及帆張之間僅以簡單的吊索及溝輪系統控制,但她能在各種風速及風向下進行搶風行駛,故此可以斜風而行,或逆風而上.達到天候式航行.

15世紀未期,葡萄牙國王若奧二世(D.Juao II)決定尋找一條通往東方印度的航道,妄圖稱霸海外,於1486年派遣了著名航海家迪亞士(Bartolomeu Dias)為首的探險隊,使用這類船隻,沿著非洲西海岸航行,探索開辟通往印度的航道。經過一年多的艱苦航程,當船隊由大西洋轉向印度洋時,遇到洶涌的海浪襲擊,整個船隊几乎覆沒，迪亞士將其於1488年登陸的岬角命名為“風暴角”.後來易名為好望角. 卡拉維拉船繞過好望角後不久, 她和迪亞士在航程中一同葬身海底而宣告她的歷史使命必須終結.繼志的航海家華士古﹒達﹒伽馬(Vasco de Gama)率領船隊經歷了挑戰狂風惡浪的艱苦航程，終于打通了葡萄牙經好望角到達東方的航道。

1910年葡萄牙國王馬奴亞二世(Manuel II)被驅逐,王朝瓦解,成立葡萄牙共和國,1974年4月25日爆發了"石竹花革命":左派軍人起義,推翻了獨裁的政權,新政體宣佈放棄一切殖民地的操控.1999年12月20日起對澳門的管治權交回中國,由中共接收.面對過去的光榮歷史與征服的勇氣焉告結束之際,代表航海大發現功績的卡拉維拉船成為聊以安慰的象徵!

毫無疑問,葡萄牙拉丁大帆船帶領了地理大發現,揭開了東方與西方交流的歷史序幕,之後海國蜂擁掘起,葡萄牙曾為西班牙入侵,亡國達60年之久,之後葡國積弱,征海氣魄大不如往日. 卡拉維拉船帶領的地理探索使她名留青史,也被葡人尊為葡萄牙的國粹,是航海大發現的象徵.

“聖華綸泰號”

'St. Valentine'

延陵科學綜合室對這艘極具歷史意義的船神馳已久,當從商售組位製作或由類似型式的船進行改建的計劃失敗之時,比例為1:50葡式炮船竣工,此時剩餘大量葡萄牙出產的木料,”葡帆風氣”在本室方興未艾, 1月初提出自力建造的可行性.并於2001年1月19日到澳門收集該船的細節資料進行藍圖的構劃工程,在實體製作過程中,偽龍骨及外舷經多次修正,帆張及甲板上設置的結構及繩纜的力學分析等,每天夙夜匪懈工作達26天,起初的十數天之內卡拉維拉船輪迴於無數的修正工程而進度緩慢,大約經20多個工作天,船身終告完成,自澳門特地帶回來作帆張的布料經精心縫紉後利用化學著色,按可靠的實船繫繩法對帆,桅及桁進行佈局,最後的修正工程於2月14日正式完成,是日恰為情人節, 故命名為 "聖華綸泰號".

這艘細小的聖華綸泰號的比例為 1:75, 長34 cm, 闊7.5 cm, 高33 cm.

前市政廳內的其他浮雕  (中)葡萄牙王國徽號

葡萄牙人當年在媽閣廟前地登岸的岸邊

聖美基浮雕

葡式古炮船, 1798
The Bombardier, 1798
Lancha Bombardeira, 1798

法國人Abraham du Quesne首先提出在船上裝置炮火的理念,引發了船舶史上革命性的發展,出現了專為攜載重型武裝的特殊小戰船~炮船. 較原始版本出現於1679年,一種為提供空間裝配重炮而拆掉前桅的闊舷船隻.為舒緩炮彈發射時炮台產生強大的反衝力,裝設的炮台和甲板都作了特別的力學設計,務求把反衝力均勻分散.以免影響船隻的穩定性.1682年,炮船從海上炮轟海盜巢穴的艾琪城(Argel).成為海軍史上首次的從海面對陸上直接攻擊的事件.古炮船為一種單桅的小型船隻,根據不同的海戰任務而使用不同的帆張,船上還備船槳,以增加炮船的機動性能.到了十八世紀,炮船在海面向陸上直接進攻發揮了重要的作用,葡式炮船的結構雖然簡單,但她裝有強力的大炮,及完備的設施,船尾板上有葡國國徵裝飾浮雕,除了使用方帆以外, 還有巨大的三角帆及天帆,是一種外型優美的快速的攻擊船.

葡式古炮船由於船外舷呈黑色,本室成員暱稱"黑葡船". 比例: 1:50, 長68 cm; 闊21cm; 高 49.5cm.

2001年3月延陵科學綜合室

參考書目

[1]發現了世界的航船 Os navios que Descobriram o Mundo, Amadeu de Caravalho Andrade著 金宏 譯, 澳門海事博物館, 1996. ( 740.NGL001)
[2]航海大發現時期的卡拉維拉船 Caravelas dos Descobrimentos, Antonio Tengarrinha Pires著 金宏 譯, 澳門海事博物館, 1996. ( 740.NGL002)
[3] LIFE 生活科學文庫 船(中文版), 紐約時代公司出版, 1981.
[4]澳門雜誌, 第一期, 澳門政府新聞司, 1997/07. (739.NGL005-7.07)
[5]澳門雜誌, 第二期, 澳門政府新聞司, 1997/09.(739.NGL005-7.09)
[6]澳門雜誌, 第四期, 澳門政府新聞司, 1998/03.(739.NGL005-8.03)
[7]澳門雜誌, 第五期, 澳門政府新聞司, 1998/06.(739.NGL005-8.06)
[8] Frank Mastini, Ship Modeling simplified, International Marine Publishing, 1990.
[9] Jean Randier, Marine Navigation Instruments, IJohn Murray, 1980.
[10] Harold A. Underhill, Deep-water Sail, Glasgow, 1976.
[11] Revell Columbus Santa Maria model kit, issued in 1967.
[12]木工帆船製作全書, 延陵科學綜合室, 2001(NSC11).

卡拉維拉船藍圖設計主要參閱 Caravela da Boa Esperanca, Edicoes ASA, Logos Edicoes Lta.

其他文藉: 葡萄牙里斯本海事博物館網上資訊, 其他互聯網下載來源不盡列舉.

(c) 延陵科學綜合室 Acta Scientrium Ngensis, 2001, 2003.