(神州空戰)
《文華雜誌》第卅五期
“九一八事變”後上海的《文華雜誌》的抗日宣傳畫上，說明``抗日要用飛機``國防要有飛機``的口號
“四萬萬人各出二角半合起來就可購千隻飛機”。義勇軍枕著冰雪上做夢:“手中是炸彈背的是飛機”。
神州空戰 - 六比零
日本自發動九一八事變以後，便不斷地製造事端，故意挑起戰火， 1932年1月29日凌晨，由停泊在日租界吳淞口外的航母能登呂號上，起飛了一架一四式水上偵察機，向上海市區投下炸彈，這也是日軍航空兵種，在中國國士上投下的首個炸彈，這時候日本空軍處於絕對的優勢，直至1937年抗戰爆發時中國空軍編制的飛機僅有296架，由於並非單一機種類型，因此性能不一，遠遠落後於日本，日本因有重工業作為後盾，加上能自行生產飛機， 1937年7月日本已擁有2700多架新式的作戰飛機，而且每年仍不斷生產補充在侵華的戰場上使用，在這種惡劣的條件下，中國處於明顯的劣勢，因此日本侵略者更無視新成立的中國空軍。然而1937年8月14日清晨， 中國空軍卻主動對黃埔江上的日本海軍艦艇發動攻擊，日軍受襲後調動從台灣飛來的戰鬥機，計劃一舉消滅設在上海、南京各地區的所有中國空軍基地。以顯示日本的皇軍的軍威，由於日本空軍驕橫自大，出動的轟炸機隊卻沒有護航戰機，中國空軍第四大隊長高志航，在杭州筧橋機場接到警報，高志航駕駛霍克三型(Hawk-III)戰機升空，率領中國空軍戰機迎戰這些入侵的日本航空機群，這場空戰的結果為中國空軍以六比零擊落日機，打破了日軍自七七事變以來的所謂「皇軍無敵、支那三月必亡」的口號。當天晚上日本廣播聲稱“日本空軍執行任務的十八架飛機中，有十三架失去了聯絡”， 國民政府為紀念這次空軍的勝利，把八月十四日定為中國空軍節。
空軍戰神 - 高志航
高志航,遼寧通化人生於 1907 年 5 月 14 日，十七歲時考入東北陸軍軍官教育班火炮科學習,十八歲負法國流學研習航空，1937年8月14日對日本空軍作戰，盡顯其英雄本色，高志航不久便升任空軍驅逐司令，1937年11月奉命飛往蘭州接收蘇聯E-15 驅逐機，率機十三架飛抵周家口機場，21日清晨日本空軍戰機突襲機場，高志航一面命令飛行員迅速起飛反擊日機，自己卻不顧日本空軍機槍掃射，飛奔強行登上座機，但卻由於開動引擎失敗，同時日軍軍戰投下炸彈，高志航與座機一同遇難，時為1937年11月21日，年僅廿九歲。高志航殉國後，因其忠貞愛國，英勇無畏，被國人譽為“不朽的中國空軍戰神”。
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本室在高志航將軍殉國紀念日上，在本輯補充上早期中國空軍，具代表性的戰機演示模型，藉此向無數護國英烈，致以最祟高的敬意。 延陵科學綜合室 2003年11月21日 |
美國 寇帝斯 鷹式三型(霍克三型戰機)
(Curtiss Hawk-III)
高志航駕駛的霍克三型座機 (IV-1 即第四大隊的1號隊長座機)
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[比例尺 1: 48](館藏編號: 未編號)
蘇聯 玻利卡波夫 I-16 型(Polikarpov I-16)
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綽號「蒼蠅」的I-16戰機[比例尺 1: 48](館藏編號: 未編號)
新疆募捐的I-16型戰機支援抗戰
德國 Heinkel-111A型轟炸機
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德國 Heinkel-111A轟炸機[比例尺 1: 72](館藏編號: 未編號)
名垂青史的飛虎隊
中國軍人守衛飛虎隊戰機
美國 寇帝斯 戰鷹式(Curtiss Tomahawk P-40)
P-40B 戰鷹模型 [比例尺 1:72] (館藏編號: 未編號)
1937年7月初﹐陳納德由日本轉道抵達中國。幾天之后發生了震驚世界的“七七事變”。中日戰爭全面爆發。抗戰開始的時候﹐中國空軍名義上有500架飛機﹐但實際上真正具備空戰能力的只有91架。為了讓裝備本來就比日軍差得多的中國陸軍不致在完全失去空中掩護的條件下作戰﹐時任中國航空委員會秘書長的宋美齡向陳納德提出組建一個外籍空軍兵團的想法。陳納德接受了宋美齡的建議﹐在昆明市郊組建一所航校﹐并以美軍標准盡快訓練出一支全新的中國空軍。一批優秀的美國空軍預備役軍官被招募到航校任教官。1939年10月﹐在日本飛機對重慶的轟炸最瘋狂的時候﹐蔣介石親自召見陳納德﹐提出要購買美國最新式的戰斗機﹐并僱用美國飛行員來華參戰。陳納德為此專程回國﹐在政界､軍界進行游說。雖然美國軍方一些高官對此不屑一顧﹐但總統顧問勞克林□柯里等有識之士對陳納德的提議給予堅決支持。特別是科科倫律師不但建議羅斯福總統批准組織空軍志愿隊赴華作戰﹐而且在飛機､武器等方面予以協助。羅斯福總統最終批准了這項計划。
(左)飛虎隊(AVG)員遺物--
青天白日滿地紅旗 (館藏編號: NG-009-C-010403) (右)中國軍官野戰軍帽 館藏編號:NG-011-C-011004
(左)CBI臂章(館藏編號: NG-045-A-020808) (右) 美國空軍志願軍飛虎隊隊員背章(血標) (館藏編號: NG-003-A-0009)
1941年7月10日﹐第一批美軍志愿人員由舊金山啟程前往中國。他們的護照上﹐顯示著音樂家､學生､銀行家和農民等五花八門的身份。第二批人員于同年11月來華。陳納德在緬甸對這支200多人､他把自己在中國所見日本飛機的作戰特點､性等情況告訴隊員們﹐并對他們進行有針對性的飛行､作戰訓練。他還堅決淘汰一些意志不堅強､技術不過關的隊員。1941年12月7日﹐日本偷襲珍珠港﹐太平洋戰爭爆發。志愿隊移師中國﹐并在昆明建立基地。12月20日﹐10架日軍轟炸機飛臨昆明﹐准備進行轟炸。陳納德一聲令下﹐十几架P─40型戰斗機直沖藍天。由于是初次實戰﹐隊員們有些緊張。弗里茨□沃爾夫擊落兩架日機后﹐大罵那些軍火制造商﹐以為機關槍卡殼了。 機就不停地掃射。這場空戰﹐美軍志愿隊員取得了0：9的輝煌戰果﹐只有一名隊員受了輕傷。第二天﹐日本轟炸機改攻緬甸仰光﹐陳納德率隊又擊落7架。此后﹐激烈的空戰在緬甸南部和泰國上空頻繁地進行。志愿隊員們以5至20架可用的P─40型飛機﹐迎戰總數超過1000架的日本戰機。在31次空戰中﹐志愿隊員共擊毀敵機217架﹐自己僅損失了14架﹐5名飛行員犧牲﹐1名被俘。
(左)飛虎隊腳踏日寇木刻畫 (右)陳納德將軍
志愿隊取得的輝煌戰績﹐中國軍民紛紛賦詩祝賀﹐贊揚他們是“飛虎隊”。1942年4月28日﹐距日本天皇的生日還有一天﹐飛虎隊在緬甸臘戍的上空﹐以0：22令人吃驚的戰績﹐給天皇送上了一份“厚禮”。飛虎隊對圖謀渡過薩爾溫江的日軍進行空襲﹐不僅殺傷了大批的日軍﹐而且粉碎了日本人打算渡江進攻中國云南的陰謀。美國政府出于戰略上的考慮﹐于1942年7月4日將飛虎隊并入美國陸軍航空隊。陳納德本人也由上尉軍銜被提升為臨時上校﹐9天后又被晉升為臨時准將。開通駝峰航線自從1942年3月仰光淪陷直到1945年史迪威公路開通之前﹐中國通往外部世界的道路已基本上中斷。如何將抗戰所需的大批物資､彈藥運進中國成為當務之急。早在1942年10月8日﹐陳納德在寫給美國總統特使溫德爾□威爾基的信件中﹐就提出開通“駝峰航線”的建議。從昆明經緬甸到印度的航線上﹐山峰連綿起伏﹐有如駝峰﹐因此人們稱之為“駝峰航線”。未標明海拔高度的山峰﹐難以預料的雷暴以及日機的出沒﹐均對運輸機構成巨大的威 脅。第十四航空隊還有力地配合了中國軍隊的戰斗。在常德戰役中﹐中國軍隊在美機的配合下﹐堅守城池3個月。日軍費了九牛二虎之力才攻占了常德﹐但在猛烈的空中打擊和中國軍隊的反攻下﹐日軍在常德只呆了5天便棄城而逃。在這場戰役中﹐日軍死傷人數達15000多人﹐其中許多是被飛機炸死的。到了戰爭的后期﹐第十四航空隊取得了絕對的優勢。1945年1月17日﹐16架“野馬”式戰斗機出其不意地襲擊了日軍在上海的機場。當時日軍機械師正在飛機上工作﹐成排的戰斗機停在機庫前﹐高射炮陣地上空無一人﹐美軍戰機立即大開殺戒﹐摧毀了70架敵機。當時正巧有3架日本轟炸機從台灣飛來﹐想在此降落﹐結果被打成了碎片。至戰爭結束﹐第十四航空隊以500架飛機的代價﹐共擊落日敵機2600架﹐擊沉或重創223萬噸敵商船､44艘軍艦､13000艘100噸以下的內河船只﹐擊斃日軍官兵66700名。
P-40B 戰鷹模型 [比例尺 1: 48] (館藏編號: NG-028-A-REF)
*註: 延陵科學綜合室藉此鳴謝 台灣飛虎站長Samuel Hui對P-40模型號碼77和識別條修正的專業意見!
(征雲謹識 04/08/2002.)
抗戰時的教育
蔣介石
與教育家張伯苓視察南渝中學自南京被攻陷之後，抗戰爆發以來，應是國家危急存亡之秋，當時為保民教育之國家命脈，全國有108所高等院校，有九十多所不是西南移往，便是因日軍佔領而停辨，國家教育面臨重大考驗，流亡大學的學生約有四萬多名，受著顛沛流離的艱苦，但在抗日戰爭國難日亟的同時，國府內部卻有著兩種不同意見，如縮短學制，學校應服務於抗戰，避免浪費。國府大員張治中在長沙的一所院校演講時，曾經這樣地說:「際茲國難當頭，你們這批青年，不上前線去服務，躲在這裡幹麼?」值得慶幸的是，像張治中這種無知和膚淺的意見，沒有被接納成戰時的教育政策，否則國家在抗戰勝利後也沒有人才可用，為害不少!
當時蔣介石卻指出:「我們就把所有現代青年無條件的都在課堂、實驗室、研究室趕出去，送到另一種環境裡無選擇無目的地去做應急的工作……總而言之我們切不可忘記戰時應作平時看，切勿為應急之故而就丟卻了基本，我們這一戰，一方面是爭取民族生存，一方面就要於此時期中改造我們的民族，復興我們的國家，所以我們在教育上的著眼點，不僅在戰時，還應該在戰後。」(1939年3月4日蔣中正在第三次全國教育會議上的講話).
內遷重慶的國立中央大學
然而在1939年秋天，國家教育又重新建立起來，內遷的燕京大學(北京大學)、清華大學、南開大學聯合成立了國立西南聯合大學，駐足在四川省開課受學，力排重重困難在簡陋的環境下努力，使大學弦歌不輟。內遷後的院校大多集中在成都、昆明、重慶等地方，這些莘莘學子，以其赤子之心，為拯救國家，為垂危的民族而奮鬥!
最高統帥部的印記
正面
背面
蔣委員長的空郵函封
這封由重慶國民政府 最高統帥部(HEADQUARTERS OF THE GENERALISSIMO)發出，1941年3月8日由重慶寄往成都，蔣介石寄給華西協合大學(West China Union University) 的克勞馥女士(Mrs. Wallace Crawford) 的一封信件，封內信函佚失，猜想它應是一封有關討論華西協合大學宜問題的函件， 信封的右上角(成都)和信封的左方(航空)，為蔣氏批閱發出函件時的親筆，由待從室在信封背面貼上郵票，在信封面蓋上待從室收發的用印，也是反映抗戰時期，中國的教育和政治上有著很密切的關係，它留下的點滴具有見証歷史的意義。(館藏編號: NG-046-C-021003)偷襲珍珠港
東鄉平八郎 “Z”旗
Z字旗被稱為日本對外侵略的象徵, 此旗式原為海事訊號旗的一種,對角四色三角形,看起來形如英文字母“Z”字,旗上有みかさ日文字樣, 紀念東鄉平八郎的旗艦“三笠(Mikasa)號”於 1905 年打敗俄國波羅的海聯合艦隊的彪炳戰績,之後便成了日本海軍的勝利標誌。二次大戰期間, 太平洋戰役爆發, , 1941年12月7日,日本航空母艦赤城號艦桅上高懸Z字旗,在海軍中將南雲中一指揮下準備對珍珠港進行偷襲攻擊.並祈望能象1905年戰勝俄國一樣地戰勝美國. (館藏編號: NG-024-J-020416)
東鄉平八郎
一九四一年七月二日的“御前會議”，決定“繼續向南方擴展”，“為達成此項目的，不辭對英、美一戰。”為了保障南進時左翼和后方的安全，日本當局決定首先消滅駐夏威夷群島珍珠港的美軍太平洋艦隊主力。為遂行此任務，日軍組成了一支航空母艦突擊編隊，主要由六艘航空母艦（共載飛機三百六十架）、二艘戰列艦、三艘巡洋艦、九艘驅逐艦和十艘潛水艇組成。該突擊編隊于一九四一年十一月二十六日從千島群島出發，于十二月七日（當地時間）隱蔽地駛至距離珍珠港二百三十海里的海域。六時，日軍第一突擊機群（一百八十三架飛機）起飛，七時五十五分飛臨珍珠港上空，首先對停泊在珍珠港內的美軍大型艦艇和陸上的機場進行猛烈的轟炸。
日本 三菱 零式艦載五二丙型戰鬥機
(Jap Mitsubishi A6M5 Zero Type52c)
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這類型性能良好的日本零式戰機，在太平洋戰爭初期所向無敵，但在戰爭未期，卻成為神風特攻隊的自殺機種
[比例尺 1:72] (館藏編號: 未編號)
一小時后，第二突擊機群（一百六十八架飛機）再次轟炸港內目標。與此同時，潛入港內的日本潛艇，也以魚雷向美艦發起攻擊。至九時半，突襲全部結束。日本偷襲珍珠港，完全出乎美國政府的意料之外。當時，美國政府雖然已經感到美、日沖突不可避免，但認為太平洋海面遼闊，珍珠港日本三千多海里，不可能遭到日軍襲擊。因此，美國軍事當局和太平洋艦隊都很麻痺。日本突擊編隊從千島群島到夏威夷群島航行了十二天，美國情報機關卻未能查明這一編隊是向珍珠港駛去的。當日本飛機飛臨上空時，一些美軍士兵還認為是自己的飛機在演習，甚至向這些飛機揮手致意。當日機進行轟炸時，美軍驚慌失措，一片混亂。瓦胡島上的美軍飛機沒有來得及起飛，有一半就被擊毀在機場上。岸上和艦上的高炮大部分沒有發揮作用，很多炮位上既沒有人員，也沒有炮彈。岸上的三十三個高炮連中只有四個連開了炮，但也為時過晚，無濟于事。在九十五分鐘的襲擊中，日軍共發射魚雷五十枚，投炸彈一百余噸，擊沉、擊傷美軍各種艦艇四十余艘，擊毀擊傷飛機三百架（一說二百六十多架），斃傷美軍四千五百多人，美軍太平洋艦隊遭到了極其重大的損失。而日軍僅死亡六十四人，損失飛機二十九架，特種潛艇五艘。日軍襲擊美國太平洋艦隊的勝利，使雙方海上力量的對比發生了有利于日本的變化，日本一時奪取了制海權。這就為爾后日軍在太平洋西部的軍事行動創造了有利條件。日本偷襲珍珠港，宣告了太平洋戰爭的爆發。十二月八日，日本對美國宣戰。同一天，美國國會通過決議對日本宣戰，英國也宣布同日本處于戰爭狀態。十二月九日，國民政府正式對日本宣戰，次日，又對德、意兩國宣戰。十二月十一日，德、意對美國宣戰。至此，世界各主要國家均已正式宣布參加這場世界大戰。
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